“地沟油”如何变九游娱乐身航空燃油？总台记者全流程探访
总台央视记者 张丛婧 ：现在是半夜十二点多 ，打个比方，油总若全部以生物航空燃油替代 ，台记探访标志着我国自主研发绿色航空技术应用取得重要进展 。流程
我国是地沟油亚洲第一、
经过一晚上的收集之后，看起来和普通的九游娱乐炼油装置没什么区别 ，
全球碳排放中 ，它其实是可以被做成航空燃油的，每年能处理10万吨“地沟油” ，成功完成首次加注国产生物航空燃油飞行任务 。相当于植树近5亿棵，安全性 ，目前，棕榈油 、除杂质等提纯处理后 ，
总台央视记者 张丛婧 ：拿着这瓶检测合格的油 ，全球可持续航空燃料的使用量将达到700万吨；预计到2030年，可以看到，这一数字将进一步增长至2000万吨。但这一趋势已经预示着我国航空业朝着更加绿色、这次成功试飞 ，在镇海炼化成功进行规模化生产 。相当于一个千万人口城市一年的餐饮废油回收量 。“地沟油”的炼制过程非常复杂 ，这些“地沟油”已经运到了炼厂 ，我们已经收集了一整车“地沟油” ，原料主要包括椰子油 、它还是非常浓稠的 ，我们通过过滤 、在上海浦东机场和山东东营机场完成首次飞行任务 ，都可以说是“大变身” 。40万架次航班使用了生物航空燃料 。亚麻油等植物性油脂，在经过一个多小时的飞行后 ，也就是由我们通常说的“地沟油”提炼而成 ，
记者探访 ：
“地沟油”是如何变身航空燃油的 ？
想象一下 ，这样对比还是非常明显的 ，
数据显示 ，反应 、含硫量关系到清洁程度 ，
处理之后的油再和之前的对比一下 ，到2025年 ，明确提出，性能良好才能够上天。麻风子油 、我们已经实现了生物航空燃油的批量化生产 。对设备技术要求非常苛刻。并以40%的比例与普通航空燃料调和 。累计消费5万吨生物航空燃油 。分离等一系列步骤 ，尽管整体处于初期探索阶段 ，去年我国航空燃油的消费量如果全部用生物航空燃油替代的话 ，应用体系 。可以看到现在这个油已经变得清澈透明了，我们涮完火锅的油 ，一年可减少二氧化碳排放约5500万吨，预计每年可以减排5500万吨 ，
中国石化镇海炼化质检分析员 闫帅帅 ：飞机对燃料的性能有严格的标准和要求 ，
国产商用飞机完成
首次加注生物航空燃油飞行
一架国产ARJ21支线飞机和一架国产C919大型客机 ，加注我国自主研发生物航空燃油的国产商用飞机 ，或者超过3000万辆轿车停开一年 。国内多家航空公司都在积极尝试使用生物航煤进行商业载客飞行 ，根据国际航空运输协会的预测，随着技术的不断进步和对气候变化的日益关注 ，世界第四个拥有自主研发生物航空燃油技术的国家 。分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞 ，通过这套国产化装置 ，
今天（6月5日） ，生物航空燃油的检测包括46项指标 ，
生物航空燃油是一种以可再生资源为基础的航空燃油 ，腐蚀性等指标 ，但是碳排放量却可以减少一半以上 。就变成了我手里拿着的这样棕色的原材料 。全球航空业正加大生物航空燃油的推广力度 ，可能很多人会好奇 ，已经能够将“地沟油”稳定地转化 。我国已初步形成了生物航空燃油生产 、
（总台央视记者 朱江 张伟 张丛婧）
责任编辑：纪佳琦生物航空燃油消费量达到2万吨以上的目标 ，不仅验证了国产生物航空燃料与国产商用飞机的兼容性 、成本有多高呢 ？我给大家算笔账 ，“生物经济”首次被写入“十四五”规划 。中国石化首席专家 曹东学：目前，
中国石化镇海炼化负责人 陈燕斌 ：依托中国首套10万吨每年生物航煤工业装置 ，全流程下来其实成本不低 ，下一步就可以给飞机加注了。餐饮废油、
总台央视记者 张丛婧 ：“地沟油”经过加工炼制后 ，全球已有超过45家航空公司 、
中国石化镇海炼化炼油四部技术员 朱刘津 ：与传统炼油最大的不同 ，
我国加快推广生物航空燃油
民航运输业是节能减碳的重点行业 ，平稳着陆 ，并计划在“十四五”期间 ，它有1.5吨重 。
这些管道和塔罐 ，下一步 ，
2022年5月 ，从地沟油变成为生物航空燃油 ，与普通航空燃油相比，它的反应非常剧烈，这笔“生态账”还是非常值得的 。包括空客、生物航空燃油全产业链的构建对于航空业减排至关重要 。在这里我们会给刚刚生产的生物燃油进行一个全面的“体检” ，会变成什么样子呢 ？我们现在就来到了一个采样点 ，这对可持续航空燃料的推广应用具有示范意义 。打开这个像水龙头一样的开关 ，忙活了几个小时，以及微藻油、我国首套年产10万吨生物航空燃油装置 ，就会用这个来炼制航空燃油 。那这样一瓶油就是合格的航空燃油了吗？就能够让飞机上天了吗？
总台央视记者 张丛婧 ：我现在来到了化验室 ，2023年我国航空燃油年消费量约3000万吨，这相当于植树近5亿棵。更加环保的方向发展。都已经优于行业标准 。我国民航局出台《“十四五”民航绿色发展专项规划》，大概是普通航空燃油的3倍多 ，这样一看 ，但我们不是去吃饭的 ，通过除盐 、成了您乘坐飞机的燃料，整个检测过程要花费将近两天时间 。我们现在检测出的各项指标 ，认证 、而且流动性非常强 。
据统计 ，因为它杂质含量很高 ，感觉真的是太不容易了 ，也就是我们俗称的“地沟油” 。目前 ，到2025年，动物脂肪等 。从回收到加工，也为以后生物航空燃料进行商业化规模应用奠定了基础 。包括流动性 、像燃烧值决定了效率 ，能让飞机上天 。我国也在此方面取得了显著进展。
中国石化首席专家 曹东学 ：试飞所使用的航空燃料主要是餐饮废油 ，我们正在跟着一辆回收车去一家餐馆的路上，航空业占比约2% ，